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当孩子被困校车这么办?

2011/11/18 10:39:32 点击: 来自:

11月16日,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门口发生一起交通事故,该镇幼园接送校车与一辆卡车相撞,据甘肃省安监局介绍,目前已经造成21人死亡。发生事故的校车核载9人,实载64人。据有关部门统计,我国平均每41秒钟就会发生一起车祸,每天有近40名中小学生死于道路交通事故。用不符合规范的校车违规超载幼儿和老师将幼儿遗忘在车已经成为幼儿园校车夺命的两大主因。

  校车安全引人忧

  尚未怒放的花骨朵匆匆凋谢了,令人酸的是,校车被撞令孩子死亡、校车闷死孩子已经不算是新闻。随着家长的要求和学校发展的需要,目前许多地区的学校都配备了校车。然而,有关人士反映,当前许多学校配备的校车,存在不少安全隐患。首先,运营车辆来源鱼龙混杂。现在校车运营模式有自营和租用两种,而租用的数量远远超过自营。租用的车辆几乎都来自租车公司,可租车公司规模大小不一,报价不同,资质更是参差不齐。规模小、资质差的公司抵御风险的能力就会差些。其次,超载现象严重。“超载”似乎已经成为私立幼儿园的行业潜规则,为了节省成本,幼儿园常常仅用一辆中巴车尽可能的多装学生,孩子们像沙丁鱼罐头一样挤在一起。

  幼儿园责任意识缺失

  校车违规超载幼儿事件频发,幼儿园孩子被遗忘在车内,高温窒息致死的事件也是不断重演。通常,负责在校车接送幼儿的老师会在开车前点一遍人数,下车后再核对一遍人数。一旦疏忽,便容易发生闷死幼儿的悲惨事件。据了解,美国一项研究发现,当气温达到35℃时,阳光照射15分钟,封闭车厢里温度就能升至65℃,在这样的环境里呆上半小时就能致命;在阳光直射下,密闭车厢内的温度可在1小时内上升约20℃,因此即便车内最初温度是26℃,一小时后也会超过40℃。在这样的高温下,儿童体温上升、体内水分散失的速度远比成年人快,他们的呼吸系统和耐热能力又不如成年人,因此很可能发生“热射病”,即因体内热量过度积蓄而引发神经器官受损,直至死亡。

  大多数家长都认为,孩子如果不到幼儿园,家长一般会进行及时通知。在没有接到家长请假电话的情况下,如果发现孩子没有到校,幼儿园有责任,及时电话通知家长,与家长保持信息畅通。

  当孩子被困校车这么办?

  家长平时应该教孩子一些基本的自救方法,如果孩子不幸被困校车,该怎么自救?据了解,有的车子在熄火后,按喇叭也会响,只要有一丝希望,我们都不要错过。当被困车内时,让孩子爬到司机位,使劲按方向盘的喇叭,响声能引起人们的关注,这样就会有人来救助孩子;即使有的车在熄火后按喇叭不会响,但是至少车前面的挡风玻璃透明度好,爬到前面容易被人发现。另外,家长应该在小孩的书包里备一瓶水,让孩子在被困时候能喝水降温。

看看各国如何保证校车安全

  英国

  2003年,英国新校车正式投入运行。英国以高造价获得了高质量的校车,车身颜色也由该国传统的红色,改为国际上广泛使用的深黄色。按照规定,所有儿童不论有没有保险,一登上校车,全部由校车负责。

  美国

  早在1939年,美国政府就立法规定校车一律为黄色,因为这种颜色最醒目,即便在大雾中也最容易看清,因此也是最安全的颜色。当校车停稳,只要车门一开,左侧就会伸出一个写着“stop(停)”的红色牌子,同时“变”出一条1米多长的栏杆。迎面而来的车子必须停下,同向而行的后面的汽车也必须停下。如果贸然超车,不仅要被罚款,严重时还可能丢了驾照。目前,美国的校车标准一共有包括校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置在内的34个方面的要求。

  加拿大

  与美国校车相似,加拿大校车停下后,就会从车头一侧向前伸出一根约1米长的黄色交通标志杆,表示不可靠近;从校车的侧面横向伸出另一交通标志杆,上面写着“停”,警示其他车辆停驶。在加拿大的很多州,超校车是违反交通规则的行为,要被罚款、扣分。因此,校车是加拿大最安全的儿童运输工具,有关的死亡事故为零。

  法国

  法国校车司机必须通过严格的驾驶考试,获得省一级的驾照才能担任校车司机。校车司机的工作手册对出车前的检查、收车后在停车场各种装置的情况等都有详细规定。

  德国

  一辆大型校车可以接送几个学校的学生。德国严格规定,校车必须设立车站,车站标识必须明显可辨,要在规定车位停车,在进出车站时,校车要做出明显的灯光表示,此时其余车辆一律不准超越校车。另,要求家长让孩子有足够时间上路赶车,以防因为追赶校车而出事。

    泰国

  由于学校条件不同,校车质量也不同,一般都是可供十几个孩子坐的空调面包车。由于路途遥远,很多孩子一上车就睡觉,此时工作人员必须时刻盯着每个孩子,以免煞车或有意外发生时磕着碰着。泰国规定,尽可能让女司机驾车。此外,泰国的校车都有安全灯,在交通拥挤的区域会一直闪黄灯,此时其他车大多会自觉的“避让三分”。

    日本

  各幼儿园和小学明确规定,校车上除司机外,还得有两名幼儿园老师帮着照顾孩子。每次上车时,老师必须先下来数孩子,并送上车,自己最后再上;下车时,老师则要先下来,再数一遍人数,挨个扶下车,亲手交给家长。由于70%的孩子需要乘校车上学,而有的幼儿园只有一辆校车,因此只得打时间差——将校车分成三条路线,轮流接送。早到的孩子早上学,晚到则反之。这样也缓解了拥挤的交通,有利于减少交通事故。

  小编碎碎念:幼儿园的首要工作就是保护幼儿的生命和促进幼儿的健康,只有每一个环节都能做到把孩子的生命健康放在首位,类似事件才有可能避免。许多家长并没有奢望幼儿园教育有多么先进,只是希望孩子高高兴兴上学去、平平安安把家回,希望每一个老师都能重视孩子的安全问题,让家长放心!最后,建议家长们还是不要选择太远的幼儿园,选择幼儿园以离家最近最佳,这样孩子能有充足的睡眠,家长又可以步行接送孩子,减少校车悲剧的发生。

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